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自転車のハンドルバーの選び方

Jun 29, 2019

自転車のハンドルバーの選び方

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ハンドルバー理論

快適さ

ハンドルバーをさらに曲げると、より多くの重量と圧力が手にかかります。 ロードバイクでは、ほぼ常にバーを曲げているため、この圧力はほぼ一定です。 ただし、ロードバイクにはハンドルが付いていないため、さまざまな位置で手を動かすことができ、圧力を軽減できます。

マウンテンバイクには、いわゆるフラットバーまたはライザーバーが付属しており、手で1つの位置しか使用できません。 ただし、より直立した姿勢で座っており、手に一定の圧力をかけないため、この1つの姿勢は一般に問題になりません。 バーの端 を追加して、より多様な手に する ことができます。

マウンテンバイクに長時間乗っても手首や手が麻痺している場合は、自転車の位置を確認してください。

        あなたがコックピットに広がっていないことを確認してください。 腕は肩幅に合わせてください。

        ハンドルバーからあまり傾かないようにしてください。 もしそうなら、より短いステムを手に入れるか、サドルを前方に動かすか、ライザーバーを購入するか、3つの組み合わせを行う必要があります。

レバレッジ

アルキメデスはかつて、十分な大きさのレバーで世界を動かすことができると言っていました。 ハンドルバーは、操縦する際のレバレッジです。 ハンドルバーが広いほど、より多くのレバレッジが得られます。 レバーは、レバーを引いたり押したりする人が作業を開始する安定したベースを持っている場合にのみ機能します。 ハンドルバーを広くすると、腕を広げ、そうすることで実際にレバレッジを失います。

理想的には、ハンドルバーに寄りかかるとき、両手は肩幅にあるべきです。 少し狭くしたり、少し広くしたりすることもできますが、どちらにしても2インチ以下、おそらく3インチ以下にすることは確かです。

リフト

ロードバイクでは、リフトをあまり必要としません。障害物の上で前輪を持ち上げることができます。 マウンテンバイクでは、リフトは優れたハンドリングの基盤の1つです。

        ロードバイク-ロードバイクの中心は低く、やや前方です。 これは、ハンドルバーを引き戻す必要があるときにあまり活用しないことを意味します。丘を登るときに重要です。 ほとんどのプロは、ハンドルバーの上部に手を置きます。

        マウンテンバイク-マウンテンバイクの中心はさらに後方に配置されます。 これにより、障害物を越えて自転車の前部を持ち上げることができます。 ダウンヒルバイクで、クロスカントリーバイクでますます増えているライダーは、ライザーバーを使用します。 これにより、体重がさらに後方に移動するため、ライダーは後部タイヤの上に戻ることができます-急な下り坂では重要です。

ハンドルバーの仕組み

ほとんどのロードバイクはドロップバーを使用しますが、ほとんどのマウンテンバイクはフラットバーを使用します。 しかし、その間には大きな違いがあります。 たとえば、通勤者はライザーバーを好む傾向があります。 シクロクロスはドロップバーを使用します。 トライアスリートは奇妙に見えるが、非常に効果的なエアロバーを使用します。 何を選ぶかは、あなたが乗る自転車の種類とその乗り方によって異なります。

必要なバーの種類を決定したら、バーを選択する際に次の3つの要因を考慮します。

肩の幅に最も近いハンドルバーを選択してください。 ドロップおよびカーボンファイバーのフラットバーでは、選択した幅に縛られています。 アルミ製またはクロモリ製のフラットバーでは、両端を小さくしてグリップを狭くすることができます。

現在、ほとんどのバーはアルミニウムまたは炭素繊維でできています。 フレア、テーパー、バッティングが付属しており、強度を高めて重量を節約します。 以下の「その他の考慮事項」を参照してください。

重量

炭素繊維はアルミニウムよりも軽く、コストがかかります。 両方の材料は、ハンドルバーに最適です。 答える必要がある重要な質問:軽量化はコストを正当化しますか?

その他の考慮事項

フレア

これは単に、バーの両端が中央よりも直径が広いことを意味します。 フレアバーでは、ハンドルバーの壁の幅は変わりません。 基本的には、材料を追加することで強度を追加する方法です。大きなチューブほど強くなります。 また、いくつかの重みが追加されます。

テーパー

重量を節約するために、製造業者は、バーがステム領域からグリップに移動するにつれて、ハンドルバーの壁を薄くします。 これにより、最も必要な場所に強度が与えられます。

バテッド

特に、主にダウンヒルバイクで使用されるライザーバーでは、重量を削りながらさらに強度を高めるためにバーが突き合わされています。 通常、突き合わせはバーの中央で発生し、ステムがそれを保持し、2番目のライザーが曲がります。

バーエンド

フラットまたはライザーバーに手の位置を追加するには、ライダーはバーの端を追加します。 また、これらのデバイスは、トラクションが不十分な登山での追加レバレッジにも適しています。 ドロップバーのドロップのように、体重を減らして重心を下げることができます。

 


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